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      上海將加快老舊船舶淘汰更新，推進內(nèi)河貨運船舶LNG動力試點示范，擴大應(yīng)用規(guī)模達300艘，推進船舶LNG加氣站建設(shè)試點。

　    近日上海市出臺了《上海綠色港口三年行動計劃》明確，到2017年底，上海港港口生產(chǎn)作業(yè)單位吞吐量綜合能耗較2010年下降7%，港口生產(chǎn)作業(yè)單位吞吐量碳排放較2010年下降9%，主要港區(qū)細顆粒物(PM2.5)年平均濃度比2013年下降20%。

　　2014年上海港集裝箱吞吐量達3528.5萬標(biāo)箱，貨物吞吐量達7.55億噸，集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一，同時港口生產(chǎn)作業(yè)對環(huán)境的影響愈加顯著。

　　為了實現(xiàn)上述綠色發(fā)展目標(biāo)，上海將從港區(qū)治理、船舶治理、嚴(yán)格管理和能力建設(shè)等3個方面，采取20類共計71項具體措施。

　　在船舶治理方面，上海還將鼓勵內(nèi)河、沿海船舶和港作船舶應(yīng)用電力、LNG、低硫油，積極推進乳化柴油等新產(chǎn)品在船舶上的應(yīng)用，提高船用發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)，重點推進純電動力在黃浦江、蘇州河旅游船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用，新建內(nèi)河公務(wù)艇(主要指海事巡邏艇)、黃浦江旅游船、客渡船及環(huán)衛(wèi)船等船舶使用低排放發(fā)動機或新能源比例達80%，推進港作船舶使用低硫油，應(yīng)用比例達70%。

　　而在港區(qū)治理方面，上海將以推進核心港區(qū)(包括洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)、吳淞郵輪碼頭，北外灘郵輪碼頭)實施靠港船舶岸基(港基)供電為重點，至2017年，建設(shè)岸電設(shè)施6臺套，覆蓋12個泊位。

　　同時，新建規(guī)模以上集裝箱碼頭及郵輪碼頭，同步配置電力容量、管線管位等，使其具備岸電配置條件。黃浦江旅游船碼頭岸基供電設(shè)備配置率達100%;輪胎式集裝箱起重機清潔能源替代率達75%。

　　結(jié)合新碼頭建設(shè)，引入全自動化集裝箱碼頭運營模式，推進港區(qū)集裝箱牽引車清潔能源替代，完成清潔能源替代達500輛，港區(qū)集裝箱卡車黃標(biāo)車淘汰率達100%;同時提高港作機械新能源和清潔能源替代比例，加強大宗干散貨碼頭、油氣碼頭及堆場揚塵污染環(huán)保治理力度，擴大港區(qū)節(jié)能照明的覆蓋率達80%。